愛瑪：百公里電動車開創者，用技術創新詮釋提升續航的最佳方案！

2021-10-22

隨著續航之爭的逐漸白熱化，行業各大品牌在“里程數據”上你追我趕，國內電動車續航仿佛瞬間躍進至數百公里時代。

實際上，加大電池容量就可以獲得更遠續航，在技術上雖然可行，但是卻也會帶來高昂的成本，難以在市場推廣。

從目前來看，真正量產的續航王者，非愛瑪莫屬。

通過引擎MAX系統，愛瑪成為了“百公里電動車”的開創者。2021年來，愛瑪“百公里 不充電”引擎MAX系列產品陣營不斷擴充，實現了大規模的量產應用，實實在在地以過硬的產品，被市場和消費者認可。

為什么愛瑪引擎MAX系列產品，會成為用戶選擇百公里電動車的首選？

技術壁壘根深蒂固，
并持續擴大領先優勢

在2021年初，愛瑪創造地推出了應對全騎行場景的引擎MAX系統，“百公里 不充電”核心技術突破，徹底改變了電動車行業的競爭格局，引領電動車行業用技術戰取代價格戰，聚焦用戶需求，回歸產品本身。

愛瑪改變了過去行業簡單粗暴地依靠電池疊加來延長續航的解決方案，而是歷時2年時間整合100人的專家團隊，找到影響續航根本原因后，重新搭建技術系統，對電池、電控、電機、輪胎、照明、制動等核心域及其相互作用進行了大量實驗，才形成了引擎MAX系統，最終實現一次充電百公里續航。

“百公里 不充電”的引擎MAX產品推出后，迅速引爆了市場，因而也就引發了一些品牌的跟風模仿。但推出近一年來，一直被模仿，卻始終沒有被超越。

這不僅是因為愛瑪已經構筑起了競品難以復制的強大技術壁壘，更因為愛瑪持續不斷的創新能力，2021年已經完成了從引擎MAX到引擎MAX6的迭代，實現了“充電2小時，暢行百公里”的升級。

對于愛瑪來說，技術革新才剛剛開始，技術護城河仍在不斷拓寬，并且做到每項技術突破都能向用戶承諾交付，而非停留在營銷概念層面。

從高鐵廣告到央視實測，
搶占了億萬級的用戶心智

在引擎MAX上市之初，趁勢春運流量，愛瑪引擎MAX的宣傳海報開始陸續登陸河南、山東、四川、重慶等全國多個站點，以霸屏之勢席卷各大火車站。

仿佛是一夜之間，愛瑪“百公里 不充電”的標語就在全國人民心里刷足了存在感，愛瑪引擎MAX能量聚核系統的高續航能力迅速傳遍大江南北。

旺季期間，央視《消費主張》對市面上多款主打續航的電動車產品進行了隨機抽測，搭載引擎MAX的愛瑪A500以高達126.4公里的續航成績問鼎。

為了測試的嚴謹性與專業性，《消費主張》欄目組還委托了重慶機動車質量監督檢驗中心，依據《電動摩托車和電動輕便摩托車續駛里程及殘電指示試驗方法》的國家標準，對5輛電動車進行檢驗，最終只有愛瑪真正意義上達到了“百公里 不充電”的使用效果。

這次權威測評，再次讓愛瑪“百公里 不充電”的優勢展現給更多的消費者，向大眾揭開了電動車銷售市場上長期存在的“偽續航”、“虛標”等潛規則，也讓用戶對愛瑪產品建立了更堅實的信任。

用標準規范續航亂象，
為產業發展樹立新標桿

真正成功的拓荒者并非在無人的荒原上一意孤行，而是帶領著行業走上“康莊大道”。

作為“百公里電動車”的開創者，愛瑪與中國標準化研究院等單位共同起草了《電動自行車百公里續航技術規范》，是行業首個百公里續航的團體標準。

《電動自行車百公里續航技術規范》從通用要求、續航里程、百公里耗電量三個方面對制造商提出可量化的技術要求，規范了電動自行車續航里程的測試方法。

其中的檢測標準不僅更貼近消費者選擇、使用產品的實際需求，也從根本上避免了行業對于新國標電動自行車續航能力的夸大宣傳，引導企業和商家使用統一的技術標準，合理宣傳自身擁有的技術，讓產品的營銷回到理性發展的正軌上來。

從一款款引擎MAX產品的落地，再到相關標準的制定，愛瑪正用行動引領行業全面進入百公里時代。

總結

電動車領域有很多技術發揮空間，比起營造“科技噱頭”，愛瑪選擇扎扎實實做研發，站在用戶的角度，幫助他們真正解決日常騎行的痛點。

愛瑪在自身發展的同時，也在推動著行業的健康發展，共同提升億萬電動車用戶的騎行體驗。